ایندھن کا پانی الگ کرنے والا

GZCR12T(R12T) میرین سیریز اسپن آن فیول فلٹر واٹر سیپریٹر (FFWS) آپ کے سمندری اور ہلکے صنعتی پٹرول انجنوں کے لیے حتمی تحفظ فراہم کرتا ہے۔ یہ FFWS ایک H&V Coalescer فلٹر میڈیا کا استعمال کرتا ہے، جو آپ کے انجن کے اہم اندرونی اجزاء تک پہنچنے سے پہلے ایندھن سے 99% آلودگی (مثلاً سیلیکا، ریت، زنگ، وارنش، اور پانی) کو ہٹا دیتا ہے۔ یہ ایندھن پانی الگ کرنے والا آسان تنصیب اور فیلڈ سروس کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ صاف پولی کاربونیٹ کلیکشن کٹورا اور پائیدار ڈائی کاسٹ ماؤنٹنگ کیپ صاف کرنا آسان ہے، اور متعدد خدمات کے لیے دوبارہ استعمال کے قابل ہے۔ مزید برآں، ماؤنٹنگ کیپ اور ڈرین پیالے کو آپ کی تنصیب کی ضروریات کی بنیاد پر ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ ہم فلٹرز کی اس سیریز کے لیے بڑھتے ہوئے بریکٹ پیش کرتے ہیں۔

ایندھن کا پانی الگ کرنے والا کیا کرتا ہے؟

ایندھن کا پانی الگ کرنے والا کسی بھی کشتی کے ایندھن کے نظام کا ایک اہم حصہ ہوتا ہے۔ آپ کے ایندھن سے پانی اور نجاست کو الگ کر کے، یہ یقینی بناتا ہے کہ آپ کا انجن آسانی سے اور موثر طریقے سے چلتا ہے۔ یہ پانی اور ملبے کی وجہ سے سنکنرن اور دیگر نقصانات کو روک کر آپ کے انجن کی زندگی کو طول دینے میں بھی مدد کرتا ہے۔

مجھے اپنی کشتی پر فیول واٹر سیپریٹر کتنی بار تبدیل کرنا چاہیے؟

خلیج کی کشتیوں پر فیول واٹر فلٹرز کو سال میں ایک بار یا 100 انجن کے اوقات میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔ بڑی کشتیوں کے سخت ماحول کو دیکھتے ہوئے فیول واٹر سیپریٹر فلٹرز کا ہر چھ ماہ بعد معائنہ کیا جانا چاہیے۔ فلٹر سستے ہیں اور انہیں باقاعدگی سے تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔

کیا ایندھن کے پانی کو الگ کرنے والے خراب ہو جاتے ہیں؟

سمندری انجن کے مینوفیکچررز اور تکنیکی ماہرین کسی بھی کشتی کو ایندھن کے ٹینک کے ساتھ ذخیرہ کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، جس میں درجہ حرارت گرم ہونے کی صورت میں ایندھن کی توسیع کو ایڈجسٹ کرنے کی تھوڑی سی گنجائش باقی رہ جاتی ہے۔

عملے کے رکن کے طور پر، آپ قدرتی طور پر پانی سے محبت کرتے ہیں. لیکن آپ یقینی طور پر اپنی کشتی کے ایندھن میں پانی نہیں چاہتے۔

اگر پانی ایندھن میں داخل ہو جائے تو یہ انجن کے لیے کافی مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔ اور، جب پانی ایتھنول کے مکسچر کے ساتھ گھل مل جاتا ہے، تو یہ ایک عمل سے گزرتا ہے جسے "فیز سیپریشن" کہا جاتا ہے، جو ایندھن کے ٹینک میں کیچڑ پیدا کرتا ہے اور انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

اپنے ایندھن میں پانی کی جانچ کرنے کے لیے شیشے کی صاف بوتل استعمال کریں۔ ایندھن کے فلٹر سے پانی کو شیشے کی بوتل میں ڈالیں اور اسے چند منٹ بیٹھنے دیں۔

اگر ایندھن میں پانی نہ ہو تو شیشے کی بوتل میں موجود مائع کا رنگ وہی ہلکا پیلا ہوگا۔ اگر پانی ہے تو، گیس سطح پر تیرے گی تو آپ کو ٹینک کے نیچے ایک بلبلہ نظر آئے گا۔ آپ پانی کو ٹینک کے نیچے سے نکال سکتے ہیں یا کسی پیشہ ور کے پاس لے جا سکتے ہیں۔

اگر مرحلے کی علیحدگی اس وقت ہوئی ہے جب پانی اور ایتھنول کو ملایا گیا تھا، تو نچلے حصے میں بلبلہ جلیٹنس ہو گا۔ اگر ایسا ہے تو، ایندھن کو صحیح طریقے سے ٹھکانے لگانے کے لیے ماحولیاتی سروس کمپنی سے رابطہ کریں۔

اگر آپ کو اپنے ایندھن میں پانی ملتا ہے تو معلوم کریں کہ پانی ٹینک میں کیسے آیا۔ ممکنہ وجوہات میں ناقص مہربند فیول ٹینک کیپ یا ٹوٹا ہوا وینٹ شامل ہے۔