ائیر فلٹر

پارٹیکولیٹ ایئر فلٹر ایک ایسا آلہ ہے جو ریشے دار یا غیر محفوظ مواد پر مشتمل ہوتا ہے جو ہوا سے دھواں، دھول، جرگ، مولڈ، وائرس اور بیکٹیریا جیسے ذرات کو ہٹاتا ہے۔ چارکول (کاربن) جیسے adsorbent یا اتپریرک پر مشتمل فلٹر بدبو اور گیسی آلودگیوں کو بھی ہٹا سکتے ہیں جیسے کہ غیر مستحکم نامیاتی مرکبات یا اوزون۔ ایئر فلٹرز ان ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں جہاں ہوا کا معیار اہم ہوتا ہے، خاص طور پر وینٹیلیشن سسٹم اور انجنوں کی تعمیر میں۔

کچھ عمارتوں کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز اور دوسرے انسانوں کے بنائے ہوئے ماحول (مثلاً، سیٹلائٹ، اور خلائی شٹل) جھاگ، pleated کاغذ، یا کاتا ہوا فائبر گلاس فلٹر عناصر استعمال کرتے ہیں۔ ایک اور طریقہ، ایئر ionizers، ایک جامد برقی چارج کے ساتھ فائبر یا عناصر کا استعمال کرتے ہیں، جو دھول کے ذرات کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں. اندرونی دہن کے انجنوں اور ایئر کمپریسرز کے ہوا کے استعمال میں کاغذ، جھاگ یا سوتی فلٹر استعمال ہوتے ہیں۔ تیل کے غسل کے فلٹرز طاق کے استعمال کو چھوڑ کر حق سے باہر ہو گئے ہیں۔ گیس ٹربائنز کے ایئر انٹیک فلٹرز کی ٹیکنالوجی میں حالیہ برسوں میں نمایاں بہتری آئی ہے، جس کی وجہ گیس ٹربائنز کے ایئر کمپریسر حصے کی ایرو ڈائنامکس اور فلوئڈ ڈائنامکس میں بہتری آئی ہے۔

1) افعال اور افعال

● صاف ہوا فراہم کریں: ایئر فلٹر اپنے فلٹر عنصر کے ذریعے ہوا میں موجود نجاستوں اور ذرات کو فلٹر کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن میں داخل ہونے والی ہوا صاف ہو۔

● انجن کی حفاظت: صاف ہوا انجن کے اندرونی حصوں پر ٹوٹ پھوٹ کو کم کرتی ہے اور انجن کی زندگی کو طول دیتی ہے۔

● ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنائیں: صاف ہوا ایندھن کو مکمل طور پر جلانے میں مدد دیتی ہے، اس طرح ایندھن کی کارکردگی اور انجن کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔

2) اہم اجزاء

● فلٹر عنصر: فلٹر عنصر ایئر فلٹر کا بنیادی حصہ ہے، عام طور پر کاغذ یا فائبر مواد سے بنا ہوتا ہے، اچھی فلٹریشن کارکردگی کے ساتھ۔ فلٹر عنصر کا فلٹرنگ اثر براہ راست انجن کی کارکردگی اور زندگی کو متاثر کرتا ہے۔

● ہاؤسنگ: ہاؤسنگ فلٹر عنصر کے لیے ضروری تحفظ فراہم کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہوا فلٹر کے ذریعے آسانی سے گزرے۔ ہاؤسنگ عام طور پر دھات یا پلاسٹک سے بنی ہوتی ہے، کافی طاقت اور سنکنرن مزاحمت کے ساتھ۔

3) آپریشن کا اصول

جب ہوا انجن میں داخل ہوتی ہے، تو اسے پہلے ایئر فلٹر عنصر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے۔ فلٹر عنصر پر چھوٹے سوراخ زیادہ تر نجاستوں اور ذرات کو روک سکتے ہیں، جبکہ صاف ہوا فلٹر عنصر کے ذریعے انجن میں داخل ہوتی ہے۔ فلٹر عنصر کے بتدریج بند ہونے کے ساتھ، اس کا فلٹرنگ اثر کم ہو جائے گا، لہذا ایئر فلٹر کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لیے فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔

آٹوموٹو کیبن ایئر فلٹرز

کیبن ایئر فلٹر، جسے یونائیٹڈ کنگڈم میں پولن فلٹر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، عام طور پر ایک pleated کاغذ کا فلٹر ہوتا ہے جو گاڑی کے مسافروں کے ڈبے کے لیے باہر کی ہوا میں رکھا جاتا ہے۔ ان میں سے کچھ فلٹرز مستطیل اور انجن ایئر فلٹر کی شکل میں ملتے جلتے ہیں۔ دیگر مخصوص گاڑیوں کے باہر ہوا کے استعمال کی دستیاب جگہ پر فٹ ہونے کے لیے منفرد شکل کے ہوتے ہیں۔

وینٹیلیشن سسٹم کو صاف رکھنے کے لیے ڈسپوزایبل فلٹر شامل کرنے والا پہلا کار ساز نیش موٹرز "ویدر آئی" تھا، جسے 1940 میں متعارف کرایا گیا تھا۔

ایک دوبارہ قابل استعمال ہیٹر کور فلٹر 1959 میں شروع ہونے والے Studebaker ماڈلز پر اختیاری آلات کے طور پر دستیاب تھا، بشمول Studebaker Lark automobiles (1959-1966)، Studebaker Gran Turismo Hawk آٹوموبائلز (1962-1964) اور Studebaker Champ trucks (019-1964)۔ فلٹر ایک ایلومینیم فریم تھا جس میں ایلومینیم میش ہوتا تھا اور ہیٹر کور کے اوپر واقع تھا۔ فلٹر کو انجن کے ڈبے سے ہٹا کر فائر وال میں ایک سلاٹ کے ذریعے انسٹال کیا گیا تھا۔ فلٹر انسٹال ہونے پر ایک لمبی، پتلی ربڑ کی مہر سلاٹ کو پلگ کر دیتی ہے۔ فلٹر کو انسٹال کرنے سے پہلے ویکیوم اور دھویا جا سکتا ہے۔

بھرے ہوئے یا گندے کیبن ایئر فلٹرز کیبن وینٹوں سے ہوا کے بہاؤ کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں، اور ساتھ ہی کیبن ایئر اسٹریم میں الرجین داخل کر سکتے ہیں۔ چونکہ کیبن ہوا کا درجہ حرارت ہیٹر کور سے گزرنے والی ہوا کے بہاؤ کی شرح پر منحصر ہوتا ہے، اس لیے بخارات، یا دونوں، بند فلٹرز گاڑی کے ایئر کنڈیشننگ اور حرارتی نظام کی تاثیر اور کارکردگی کو بہت حد تک کم کر سکتے ہیں۔

کچھ کیبن ایئر فلٹرز خراب کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، اور کچھ کیبن ایئر فلٹر بنانے والے اپنے کیبن ایئر فلٹرز پر کم از کم کارکردگی رپورٹنگ ویلیو (MERV) فلٹر کی درجہ بندی پرنٹ نہیں کرتے ہیں۔